BONO JULIO: $2.000.000
PRECIO LISTA: $14.990.000
BONO CON FINANCIAMIENTO: $ 2.300.000
PRECIO CON FINANCIAMIENTO: $12.690.000
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La Speed Triple más potente, ágil, vivaz y tecnológicamente avanzada que jamás hayamos fabricado.
Pantalla TFT a color de 5 pulgadas que muestra al motorista información esencial y complementaria del ordenador de a bordo, con seis estilos de pantalla entre los que elegir, todos ellos con opción de alto o bajo contraste para lograr una visibilidad óptima.
Los controles en el manillar iluminados y ergonómicos permiten acceder de manera intuitiva a las funciones de la moto en cualquier situación de iluminación para desplazarse por el panel de instrumentos, los modos de conducción y el nuevo control de velocidad, que mejora notablemente la conducción en viajes largos.
Los sistemas de ABS y control de tracción optimizados para curva ofrecen una óptima frenada y control del par motor que mejora las prestaciones tanto en curvas como en rectas. Para ello cuentan con la asistencia de una nueva unidad de medición inercial (IMU) que controla constantemente los ángulos de inclinación.
La nueva RS es más ligera, con un motor de nueva generación de 1.050 cc que ahora llega a los 150 CV, acelerador de respuesta más inmediata, caja de cambios mejorada y un silenciador Arrow de titanio que mejora aún más el estremecedor sonido del motor.
La RS está equipada con una horquilla invertida Öhlins de 43 mm de altas prestaciones y un mono-amortiguador trasero TTX36 de doble tubo totalmente ajustables en precarga, compresión y extensión. El confort también se ha mejorado con un nuevo asiento para el piloto con inserciones de malla 3D Mesh.
| Tipo | Tricilíndrico en línea de refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
|---|---|
| Cilindrada | 1,050 cc |
| Diámetro | 79 mm |
| Carrera | 71.4 mm |
| Relación de compresión | 12.92:1 |
| Potencia máxima CE | 150 CV / 110 kW a 10.500 rpm |
| Par máximo CE | 117 Nm a 7.150 rpm |
| Sistema | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con SAI (inyección de aire secundario) |
| Escape | 3 : 1 : 2 en acero inoxidable, con silenciadores de acero inoxidable de salida alta |
| Transmisión final | Por cadena (x-ring) |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
