BONO ABRIL: $2.000.000
PRECIO LISTA: $20.490.000
BONO CON FINANCIAMIENTO: $ 2.400.000
PRECIO CON FINANCIAMIENTO: $18.090.000
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COLORES
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CRYSTAL WHITE -
RED HOPPER
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TODO UN ALEGATO DE BELLEZA, SOFISTICACIÓN Y ACTITUD COMBINADO CON EL MÁXIMO EXPONENTE EN PRESTACIONES DEPORTIVAS Y LA EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN DE LAS SPEED TRIPLE
CARACTERISTICAS
EMOCIONANTE MOTOR TRICILÍNDRICO DE 1.160 cc
Desarrollada en base a la experiencia del programa de competición de Moto2™, el motor tricilíndrico de baja inercia de la RR produce unos contundentes 125 Nm de par motor y alcanza en un instante los 180 CV de potencia máxima.
NUEVAS SUSPENSIONES OHLINS SEMI-ACTIVAS
Las Smart EC 2.0 son sencillamente las suspensiones semi-activas más sofisticadas de Öhlins. Se ajustan electrónicamente y ofrecen una manejabilidad insuperable en cualquier situación.
ERGONOMÍA MÁS DECIDIDA Y COMPROMETIDA CON EL PILOTO
Con la posición del manillar 135 mm más abajo y 50 más lejos que en la RS y la ubicación de las estriberas adaptada a estas medidas, la RR pone a tu disposición la conducción más deportiva sin renunciar al confort.
NUEVO CARENADO FRONTAL Y FARO DELANTERO
El elegante diseño del nuevo carenado frontal con su característico faro único redondo, combinado con sus singulares semi-manillares, logran que la RR sea inmediatamente reconocible como la Speed Triple más decidida que jamás hayamos fabricado.
NUEVOS NEUMÁTICOS PIRELLI CON ESPECIFICACIONES DE CIRCUITO
Con un perfil diseñado para lograr una excepcional respuesta, comportamiento y agarre, los nuevos Pirelli Diablo Supercorsa V3 ofrecen las mejores prestaciones en la carretera y en el circuito.
FRENOS BREMBO DE ALTA PRECISIÓN
El excelente conjunto de frenos Brembo con maneta multi-ajustable, pinzas radiales monobloque Stylema® y discos aligerados de 320 mm proporcionan una frenada sólida y precisa.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Tipo | Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
|---|---|
| Cilindrada | 1160 cc |
| Diámetro | 90.0 mm |
| Carrera | 60.8 mm |
| Relación de compresión | 13.2:1 |
| Potencia máxima CE | 180 CV (132.4 kW) a 10.750 rpm |
| Par máximo CE | 125 Nm a 9.000 rpm |
| Alimentación | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico |
| Escape | 3 : 1 en acero inoxidable, con el catalizador bajo y la salida del silenciador por el lateral |
| Transmisión final | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Chasis | Doble viga de aluminio. Subchasis de aluminio atornillado |
|---|---|
| Basculante | Monobrazo de aluminio |
| Llanta delantera | Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas |
| Llanta trasera | Aleación de aluminio, 17 x 6 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 (58W) |
| Neumático trasero | 190/55 ZR 17 (75W) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Öhlins de 43 mm de diámetro, con 120 mm de recorrido y sistema electrónico Öhlins S-EC 2.0 OBTi de ajuste compresión y extensión |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador Öhlins con 120 mm de recorrido de la rueda trasera y sistema electrónico Öhlins S-EC 2.0 OBTi de ajuste compresión y extensión |
| Freno Delantero | Twin 320mm floating discs. Brembo Stylema monobloc calipers, OC-ABS, radial master cylinder with separate reservoir, span |
| Freno Trasero | Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo de 2 pistones. ABS optimizado para curva. Bomba de freno trasera con depósito independiente |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos TFT de 5' a color |
| Anchura del manillar | 758 mm |
|---|---|
| Altura (sin espejos) | 1120 mm |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Distancia entre ejes | 1439 mm |
| Lanzamiento | 23.9 º |
| Avance | 104.7 mm |
| Capacidad del depósito | 15,5 L |
| Peso en orden de marcha | 199 kg |
| Consumo de combustible | 6.3 litres / 100 km |
|---|---|
| Niveles de CO2 | 144 g/km "EURO 5 CO2 emissions and fuel consumption data are measured according to regulation 168/2013/EC. Figures for fuel consumption are derived from specific test conditions and are for comparative purposes only. They may not reflect real driving results." |
