BONO ABRIL: $1.000.000
PRECIO LISTA: $14.990.000
BONO CON FINANCIAMIENTO: $ 1.300.000
PRECIO CON FINANCIAMIENTO: $13.690.000
Loading your ride
La Scrambler 1200 XE cuenta con las especificaciones off-road aún más avanzadas. disfruta de unas incomparables capacidades sobre asfalto y sobre tierra, con una dominante posición de conducción y una estudiada ergonomía que permite una conducción natural tanto en carretera como sobre otros terrenos más abruptos. Y, cómo no, es la mejor derrapando.
El modelo XE cuenta en exclusiva con ABS y control de tracción optimizados para curvas que ofrecen la máxima estabilidad al motorista incluso en las condiciones más adversas. Esto es posible gracias a una unidad de medición inercial (IMU) que controla constantemente la interacción entre todos los sistemas de seguridad activa para conseguir una experiencia de conducción superior.
Cada uno de los seis modos de conducción disponibles en la XE (Road, Rain, Sport, Off-Road, Rider -programable- y Off-Road Pro) ajustan el mapa de inyección y la configuración del ABS y el control de tracción para adaptarlos a las necesidades de la conducción.
La horquilla invertida Showa de la XE, el modelo más equipado de la gama, ofrece 250 mm de recorrido (50 mm más que la XC) y es totalmente ajustable en precarga, compresión y extensión para elevar el confort a su máximo exponente.
La Scrambler 1200 está equipada con un amplio paquete de tecnologías que mejoran la conducción, como el embrague asistido, el acelerador electrónico, el control de velocidad, la refrigeración líquida, el arranque sin llave, un consumo muy comedido y la toma de alimentación USB, y para que puedas viajar más y más lejos, puños calefactables de serie (únicamente en la XE)
Para reflejar su estatus de modelo tope de la gama, la XE incluye todos los detalles premium de la XC y más, como el legendario escudo triangular de Triumph en el depósito, los cubremanos con refuerzo de aluminio, maneta Brembo MCS, manillar plateado y torretas y abrazadera anodizadas en negro y botellas doradas en la horquilla Öhlins.
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida. |
| Cilindrada | 1200 cc |
| Diámetro | 97.6 mm |
| Carrera | 80.0 mm |
| Relación de compresión | 11.0 :1 |
| Potencia máxima CE | 90PS/ 89bhp (66.2kW) @7,400rpm |
| Par máximo CE | 110 Nm @ 3950 rpm |
| Sistema | Inyección electrónica secuencial multi-punto |
| Escape | Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado con salida lateral alta |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
